自動車運転者の時間外労働は1年960時間が上限（労働基準法第140条・2024年4月1日適用、休日労働は含まない）、上限超えは同法第119条で30万円以下の罰金。1か月の拘束時間は原則284時間、労使協定を結んでも310時間まで・年6か月まで（改善基準告示＝令和4年厚生労働省告示第367号、令和6年4月1日適用）。データは同梱せず、自社のデジタコ月次CSVを接続して、この境界そのものを乗務員別に判定する計算フィールドを8本収録。
計算式: DATETRUNC('month', [乗務日])
参照する列: 乗務日
計算式: IF SUM([拘束時間]) > 310 THEN '1_超過：協定上限310時間超' ELSEIF SUM([拘束時間]) > 284 THEN '2_要監視：284時間超' ELSE '3_適合：284時間以内' END
参照する列: 拘束時間
計算式: SUM(IIF([拘束時間] > 15, 1, 0))
参照する列: 拘束時間
計算式: SUM(IIF([休息期間] < 9, 1, 0))
参照する列: 休息期間
計算式: SUM(IIF([最長連続運転時間] > 4, 1, 0))
参照する列: 最長連続運転時間
計算式: [1日拘束15時間超日数] + [休息期間9時間未満回数] + [連続運転4時間超回数]
計算式: 960 - SUM([時間外労働時間])
参照する列: 時間外労働時間
計算式: IIF(SUM([拘束時間]) > 0, SUM([実車距離]) / SUM([拘束時間]), 0)
参照する列: 拘束時間, 実車距離
| 列名 | データ型 | 役割 |
|---|---|---|
乗務日 | date | dimension |
営業所 | string | dimension |
乗務員名 | string | dimension |
車両番号 | string | dimension |
拘束時間 | real | measure |
運転時間 | real | measure |
休息期間 | real | measure |
最長連続運転時間 | real | measure |
時間外労働時間 | real | measure |
休日労働時間 | real | measure |
実車距離 | real | measure |
乗務日,営業所,乗務員名,車両番号,拘束時間,運転時間,休息期間,最長連続運転時間,時間外労働時間,休日労働時間,実車距離
接続するファイル: unkou_nippou_export.csv
乗務員別の超過が見えたあとに必要になるものが残ります。月の途中で284時間の残りがあと何時間なのか。休息期間が9時間を下回った日と、連続運転が4時間を超えた運行がどれか。判定区分ごとに何日あるのか。そして該当した運行の明細を、日付・車両番号・運行番号まで並べた一覧。監査で聞かれるのは合計ではなく、その1行です。実車率と燃費も同じデータから出るので、労務の管理と原価の管理を1つの画面で見られます。
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根拠はすべて公表されている基準で確かめられます。自動車運転者の労働時間等の改善のための基準（改善基準告示）は、トラック運転者について1か月の拘束時間を原則284時間、1年を3,300時間、1日の拘束時間を13時間以内（最大15時間）、休息期間を継続11時間以上を基本として9時間を下回らないこと、連続運転時間を4時間以内と定めています。2024年4月からは自動車運転の業務にも時間外労働の上限規制が適用され、年960時間が上限とされています。点呼記録は1年間の
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